Erster Blick: Ford Mustang Dark Horse R

Ford Motor Co. hat am Donnerstag die neueste Version des Mustang Dark Horse 2024 vorgestellt, den Ford Mustang Dark Horse R. Das neueste Rennderivat auf Dark Horse-Basis ergänzt den Mustang GT3 und GT4 und füllt die Lücke zwischen den beiden für den Wettbewerb im neuen , Einzelmarken-Mustang-Challenge-Serie.

„Der Mustang Dark Horse R wurde mit Blick auf Mustang-Rennsportbegeisterte entwickelt“, sagte Jim Owens, Ford Mustang Marketing Manager, in einer Erklärung. „Ford Performance stützte sich auf zahllose Fachkompetenzen, die im Laufe jahrelanger Mustang-Rennen entwickelt wurden, und entwickelte ein aggressives, aber dennoch zugängliches Paket, das die Kunden erlernen und damit spielen können.“

Der 2024 Mustang Dark Horse R debütierte auf der diesjährigen Chicago Auto Show trägt die Metallic-Lackierung Blue Ember, die die Farbe des Augenblicks zu sein scheint. Aber ebenso wie seine Lackierung zelebriert der Dark Horse R den Höhepunkt der Hochleistungsleistung mit Verbrennungsmotor, während benzinbetriebene Autos mit einem letzten bedrohlichen Dröhnen des kraftstoffbetriebenen Ruhms von Fords 5,0-Liter-Coyote V-8 in ihre letzten Jahre eintreten.

Es überrascht nicht, dass dieses neueste Hengstfohlen auf dem brandneuen Mustang der siebten Generation basiert, der Anfang dieser Woche in beiden Fällen aus der Deckung kamMustang GTUndMustang EcoBoosttrimmen.

„Der Mustang Dark Horse R schließt die Lücke zwischen Dark Horse und Mustang GT3 und GT4“, erklärte Mark Rushbrook, Global Director, Ford Performance Motorsports. „Dark Horse R bietet unseren leidenschaftlichen Kunden nicht nur einen erschwinglichen, serienmäßig gebauten Rennwagen, sondern auch eine Rennserie, in der sie sich mit anderen Mustang-Enthusiasten messen können.“

Es ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert und verfügt über die gleiche Karosserie, den über 500 PS starken 5,0-Liter-V8-Motor, das Tremec 3160-Schaltgetriebe, das Torsen-Sperrdifferenzial mit einer Achsübersetzung von 3,73 und die Brembo-Hinterradbremssättel und -scheiben mit seinem Straßenfahrzeug geschwister. Aber hier enden die Gemeinsamkeiten.

Das Äußere verfügt außerdem über Abschlepphaken vorne und hinten, verstärkte Wagenheberpunkte und Befestigungsösen am Unterboden. Das Fahrgestell ist mit einem Überrollkäfig, Multimatic DSSV-Dämpfern, einstellbaren vorderen Sturzplatten und einstellbaren Stabilisatoren ausgestattet. Die Bremsen wurden mit Rennkühlkanälen, vorderen Rennsätteln, Bremsscheiben und Bremsbelägen von Brembo aufgerüstet. Sie befinden sich hinter Ford Performance Parts R1 19-Zoll-Flow-Formed-Rädern mit maßgeschneiderten Michelin-Renn-Slicks. Auch das Ölsystem, die Getriebekühlung und die Differenzialkühlung des Antriebsstrangs wurden verbessert, außerdem wurden eine Ford Performance-Ölwanne und ein Borla-Rennauspuff eingebaut.

Und wie nicht anders zu erwarten, wurde der Innenraum mit einem Recaro FIA-Rennsitz, einem Schnellverschluss-Lenkrad, einem FIA-Renngurt, einem FIA-Feuerlöschsystem, FIA-Sicherheitsnetzen, Fahrertastatur und Tastensteuerung sowie einer Brennstoffzelle stark für den Rennsport überarbeitet und ein MoTeC-Datenanzeige- und Protokollierungssystem.

All dies wird in der neuen, von der IMSA genehmigten Mustang Challenge Series zum Einsatz kommen.

„Besitzer eines Mustang Dark Horse R werden die Möglichkeit haben, mit anderen Mustang-Enthusiasten Rennen zu fahren und ihre Fahrkünste auf einigen der unglaublichsten Strecken der Welt zu testen“, sagte Rushbrook.

Jeder Lauf der Serie, der zwei Trainingseinheiten, eine Qualifikationssitzung und zwei Sprintrennen umfasst, wird von der Ford Performance Racing School verwaltet. Die Erstplatzierten jedes Rennens erhalten eine Eventualauszahlung, und am Ende der Saison wird ein Gesamtsieger der Serie gekrönt, um die besten Fahrer zu würdigen.

„Als ich als kleiner Junge auf die Rennstrecke ging, erinnere ich mich lebhaft an das Rumpeln der Mustang-Rennwagen und ihren V-8-Motor und stellte mir vor, wie ein ganzes Feld von Dark Horse Rs zum ersten Mal auf einer IMSA in Kurve 1 stürmte „Das Rennwochenende wird eine Flut an Erinnerungen wecken und Ehrfurcht gebieten“, sagte IMSA-Präsident John Doonan. „Die neue Mustang Challenge-Serie ist eine perfekte Ergänzung unserer IMSA-Familie und wir sind unseren langjährigen Partnern bei Ford dankbar.“

Der Startpreis für den Mustang Dark Horse R beträgt 145.000 US-Dollar. Die Auslieferungen beginnen pünktlich zum Beginn der Mustang Challenge-Saison 2024.

Für diejenigen, die noch nicht auf dem Laufenden sind: Der neue GT3-Rennwagen auf Mustang Dark Horse-Basis wurde im Juni offiziell in die FIA ​​GT3-Kategorie aufgenommen, mit der Absicht, in der Saison 2024 der Langstrecken-Weltmeisterschaft und den 24 Stunden von Le Mans 2024 anzutreten Rennen von Proton Competition. Das Auto wurde von Ford Performance in Zusammenarbeit mit den langjährigen Partnern Multimatic und M-Sport entwickelt und verfügt über einen von Ford Performance entwickelten 5,4-Liter-V8-Motor auf Coyote-Basis.

Für Ford steht viel auf dem Spiel.

„Die Rückkehr nach Le Mans ist der Beginn des Aufbaus eines globalen Motorsportgeschäfts mit Mustang, genau wie wir es mit Bronco und Raptor im Gelände tun“, sagte Ford-Chef Jim Farley damals. „Ford und Le Mans sind durch die Geschichte miteinander verbunden. Und jetzt kommen wir zurück zum dramatischsten, lohnenswertesten und wichtigsten Rennen der Welt. Es geht nicht mehr um Ford gegen Ferrari. Es heißt Ford gegen alle.“

Es überrascht nicht, dass die Motorsportbemühungen des Autoherstellers offiziell als „Ford gegen alle“ bezeichnet wurden.

Um dies noch weiter zu verdeutlichen, wurde der auf dem Mustang Dark Horse basierende GT4-Rennwagen später im selben Monat beim 24-Stunden-Rennen von Spa auf der legendären Rennstrecke Spa-Francorchamps im Osten Belgiens vorgestellt.

Ähnlich wie der GT3 wurde der GT4 in Zusammenarbeit mit Multimatic konstruiert und verfügt über einen V8-Motor auf Coyote-Basis, der vollständig von Ford Performance selbst entwickelt wurde. Er tritt in der von der SRO genehmigten GT4-Kategorie an, in die Ford 2017 erstmals eingestiegen ist. Er verfügt über Multimatic DSSV-Dämpfer, ein Holinger-Dog-Ring-Getriebe, Schaltwippen mit pneumatischer Betätigung, Karosserieteile aus Naturfaser sowie ein einzigartiges Aero-Paket, das dafür entwickelt wurde Erfüllen Sie die GT4-Anforderungen.

Das Ziel ist es, den Ford Mustang zum am häufigsten gefahrenen und erfolgreichsten Modell zu machen, das von Daytona bis Bathurst fährt.

„Wir haben das Spiel verbessert und sind bereit, eine ganze Welt von Konkurrenten herauszufordern“, sagte Rushbrook.

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