Grin Technologies: Eine verrückte Sammlung elektrischer Mikromobilitätsoptionen

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Ein aktuelles Video bei Fully Charged gab den Zuschauern einen Rundgang durch ein verrücktes Mikromobilitätsunternehmen namens Grin Technologies. Statt nur der üblichen E-Bikes und Tretroller bietet Grin eine verrückte Auswahl an Teilen für eine noch verrücktere Auswahl an Mikromobilitätsgeräten. Wenn Sie alles sehen möchten, von elektrischen Schubkarren über Hochräder bis hin zu Einrädern, ist dieses Video genau das Richtige für Sie! Scrollen Sie wie üblich nach unten, um eine kurze Zusammenfassung und einige Kommentare zu erhalten.

Im Gegensatz zu den meisten Unternehmen verkauft Grin Technologies kleine Elektrofahrzeuge nicht direkt. Der Eigentümer möchte keine Fabrik bauen und sich nur auf eine oder zwei Arten der Mikromobilität konzentrieren. Stattdessen arbeitet er daran, alle Arten von Menschen umfassend zu unterstützen, die nahezu alles auf Elektroantrieb oder elektrische Unterstützung umrüsten möchten. Er führt dies zum Teil darauf zurück, dass er sich nicht konzentrieren und niederknien wollte, und zum Teil auf seine eigene Persönlichkeit. Er sagt, dass er „Süßigkeiten jagt“ und Dinge nicht zu sehr kommerzialisieren möchte, sonst müsste er den Firmennamen möglicherweise in „Grimace Technologies“ ändern, weil ihn das nicht glücklich machen würde.

Er hat sich eine große Gemeinschaft von Tüftlern als Kunden aufgebaut und die coolen und lustigen Dinge zu sehen, die seine Kunden bauen, macht die Arbeit viel lohnender.

Er wurde in einem ehemaligen Filmproduktionsstudio errichtet und hat den Raum mit allerlei Fertigungs- und Elektronikgeräten gefüllt, lässt aber viel Platz für eigene und kundenspezifische Projekte. Und ehrlich gesagt war es überraschend, wie viel Abwechslung in diesem Raum möglich ist!

Das erste Fahrzeug, das sie sich ansahen, war das elektrische landgestützte Rudergerät, bei dem eine Person rudert, um Strom zu erzeugen, und eine Person in die Pedale tritt. Beide Menschen bündeln ihre Kräfte mit den eingebauten Solarpaneelen, um das Trike in Bewegung zu halten. Sie haben es für einen Wettlauf von Europa nach China gebaut, wo strenge Beschränkungen der Batteriekapazität und ein Verbot jeglicher Art von Plug-in-Netzstrom gelten. Durch die Möglichkeit, vom Unterkörper- zum Oberkörpertraining zu wechseln, ermüdete sein Team auf den Tausenden von zurückgelegten Kilometern nicht so schnell wie andere Rennfahrer.

Mit dem Solarsystem gelang es ihnen, im Laufe der Fahrt 85 kWh Strom zu sammeln, was es (in gewisser Weise) zu einer viel leichteren und effizienteren Version eines Tesla-Autobatteriepakets macht.

Das nächste Fahrzeug, das er vorführte, war ein elektrisches Hochrad. Dieses Projekt sollte der alten Technologie „neues Leben einhauchen“ und einige der Nachteile des Fahrzeugs beseitigen. Der Elektromotor ermöglicht es dem Fahrzeug, sich beim Aufsteigen vorwärts zu bewegen, was es beim Start sicherer und stabiler macht. Es ermöglicht auch das Bremsen des Hinterrads, wodurch es weniger wahrscheinlich ist, dass es beim Anhalten nach vorne kippt und den Fahrer über den Lenker wirft.

Als nächstes schauen sie sich eine elektrische Schubkarre an. Natürlich kann man eine Schubkarre nicht in die Pedale treten, aber wie bei einem E-Bike erleichtert die Kombination aus menschlicher Schubkraft und etwas elektrischer Unterstützung den Materialtransport auf der Baustelle erheblich. In einem Griff ist ein Schalter integriert, mit dem die elektrische Unterstützung gesteuert werden kann. Er bietet nur Nachrüstsysteme zum Einbau in bestehende Elektroschubkarren an, es gibt aber auch andere Unternehmen, die komplette E-Schubkarren anbieten. Auch hier möchte er sich nicht auf nur eine Form der Mobilität konzentrieren, also bleibt er bei seinen Kits.

Als nächstes schauen sie sich ein Einrad an, das für mich am skizzenhaftesten aussah. Aber es schien stabiler zu sein als ein normales Einrad. Da man nicht ständig mit Muskelkraft rollen muss, um oben zu bleiben, verkürzt sich die Zeit zwischen „ungeplanten Abstiegen“, was zu einem viel stabileren und nützlicheren Einrad führt. Es ist fast wie ein Einrad, das wie ein Fahrrad „ausrollen“ kann.

Im gesamten Video sehen Sie alle möglichen anderen Geräte, auf die nicht näher eingegangen wird. Skateboards, Minifahrzeuge, modulare Batteriesysteme für den Transport im Flugzeug und sogar Propeller für kleine Boote befinden sich im Unternehmen in der Entwicklung und im Vertrieb.

Schließlich gehen sie zu einem Segelboot, das von einem E-Bike-Nabenmotor angetrieben wird. Das erscheint auf den ersten Blick seltsam, aber die Kraft, die zum Bewegen eines Fahrrads benötigt wird, ist ähnlich groß wie die, die zum Drehen eines Propellers erforderlich ist. Es ist also möglich, ein Boot tatsächlich mit viel weniger Kraft zu bewegen, als man denkt. Dadurch kann ein 30-Fuß-Boot mit viel weniger Kraftaufwand und ohne Umweltverschmutzung bewegt werden. Mit 30 kWh Batterien und einigen Sonnenschutzvorrichtungen auf dem Boot lässt sich eine große Reichweite erreichen. Das Boot ist nicht schnell, aber es macht viel mehr Spaß.

Ich denke, das Wichtigste, was ich aus diesem Video mitnehmen möchte, ist, wie vielfältig elektrische Energie sein kann. Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Fahrzeugen bedeutet die geringe Größe eines Elektromotors, dass Sie damit viel mehr zu einem viel günstigeren Preis erreichen können. Die Art und Weise, wie es ihm gelang, scheinbar nutzlose Technologien der Vergangenheit zu übernehmen und sie durch den Einbau eines kleinen Elektromotors realisierbarer zu machen, zeigt uns, dass es in der heutigen Welt viel Raum für mehr Elektrifizierung gibt.

Ich würde mir zwar überall mehr E-Bikes und Tretroller sowie überall mehr vollwertige Elektrofahrzeuge wünschen, aber es ist wichtig, dass Unternehmen und Gemeinden wie Grin tätig sind und das Experimentieren am Laufen halten. Zu keinem Zeitpunkt können wir davon ausgehen, dass wir alles erfunden haben, was möglicherweise nützlich sein könnte, und dass nur noch die Kommerzialisierung und das Geschäft auf der Welt übrig bleiben. Ich weiß zwar, dass viele Leser große „Stonks“-Leute sind, aber es ist wirklich notwendig, dass die Leute so etwas versuchen und scheitern, damit zukünftige Stonks entstehen.

Endlich hat mich dieses Video dazu gebracht, wieder über einen seltsamen Gedanken nachzudenken, der mir immer wieder in den Sinn kommt: ein elektrisches Fahrrad-Wohnmobil. Ich weiß, es klingt sinnlos, aber wenn es Bastler gibt, die alle möglichen seltsamen Elektrofahrzeuge bauen, die E-Bike-Motoren auf all diese seltsamen Arten wiederverwenden, gibt es vielleicht etwas Raum auf der Welt für Erkundungen und Abenteuer ohne all die Masse und Gewicht herkömmlicher Fahrzeuge und Wohnmobile.

Ausgewähltes Bild: Grin Technologies

Jennifer Sensiba ist eine langjährige, erfolgreiche Autoliebhaberin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in der Nähe einer Getriebewerkstatt auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit der Fahrzeugeffizienz, indem sie einen Pontiac Fiero fuhr. Mit ihrem „Bolt EAV“ und allen anderen Elektrofahrzeugen, die sie hinter das Steuer setzen kann, verlässt sie gern die ausgetretenen Pfade am Lenker mit ihrer Frau und ihren Kindern. Sie finden sie hier auf Twitter, hier auf Facebook und hier auf YouTube.

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